Mercedes-Benz fornisce auto al Vaticano da 94 anni e negli ultimi 45 anni il Papa ha utilizzato le famose 'Papamobile' basate sulla Mercedes-Benz Classe G. Oggi, per la prima volta, la Papamobile di Mercedes-Benz diventa completamente elettrica: Ola Källenius, Ceo di Mercedes-Benz, e i membri del team coinvolti hanno consegnato personalmente a papa Francesco, in Vaticano, un veicolo unico fatto a mano basato sulla nuova Classe G elettrica. Ciò significa che il Papa viaggerà a emissioni zero a bordo di una nuova Mercedes-Benz in tempo per il Giubileo del 2025, un evento che si svolge solo ogni 25 anni e per il quale sono attesi a Roma milioni di pellegrini. Il veicolo soddisfa i più elevati requisiti ed è stato sviluppato in stretta collaborazione con il Vaticano proprio per l'utilizzo del Papa. La sua trasmissione elettrica, adattata alle velocità particolarmente basse richieste per le apparizioni in pubblico, contribuisce alla realizzazione dell'enciclica 'Laudato Si''.

In essa, Papa Francesco sostiene, infatti, la necessità di uno sviluppo sostenibile. In occasione dell'handover, Ola Källenius ha ringraziato papa Francesco e tutti i partecipanti, sottolineando la strategia aziendale sostenibile di Mercedes-Benz: «Con la nuova Papamobile, Papa Francesco è il primo pontefice a viaggiare su una Mercedes-Benz completamente elettrica durante le sue apparizioni pubbliche. È un grande onore per la nostra azienda e vorrei ringraziare Sua Santità per la fiducia. Con questa Papamobile lanciamo anche un chiaro appello alla mobilità elettrica e alla decarbonizzazione. Mercedes-Benz non è solo sinonimo di esclusività ed individualità, ma anche dell'impegno nel realizzare un parco di nuove auto net-carbon-neutral entro il 2039», ha commentato Källenius. Ola Källenius è stato accompagnato all'appuntamento appena fuori dalla Basilica di San Pietro da Britta Seeger, membro del Board of Management, responsabile Sales and Marketing, e da Marc Langenbrinck, Ceo di Mercedes-Benz Italia. Ma il Pontefice ha incontrato anche coloro che hanno sviluppato e costruito il suo nuovo veicolo. All'evento sono stati quindi invitati anche i collaboratori dei reparti di Research & Development, Manufacturing and Sales & Marketing, che hanno potuto consegnare il 'loro' veicolo a nome di molti altri colleghi coinvolti. La consegna è stata seguita da un'udienza privata con il Papa. Un team di specialisti di Graz (Austria), Sindelfingen (Germania) e Roma ha lavorato insieme per circa un anno. Il progetto è stato gestito dal team di Roma, mentre la trasmissione elettrica è stata adattata dal team di Graz. Gli esperti di Sindelfingen hanno prodotto la carrozzeria, gli allestimenti interni e le attrezzature personalizzate utilizzando la tradizione artigianale.

Mercedes-Benz produce veicoli per il capo della Chiesa cattolica e i suoi viaggi da quasi 100 anni. Il primo veicolo di questo tipo fu un Nürburg 460 Pullman Saloon per Papa Pio XI nel 1930. All'epoca Mercedes si aggiudicò l'appalto perché permetteva di portare sulle auto una caratteristica importante delle precedenti carrozze: La possibilità di viaggiare con due dignitari e altro personale utilizzando sedili ribaltabili. Negli anni '60, Giovanni XXIII ricevette una 300 Landaulet con cambio automatico e passo allungato. Il suo il successore Paolo VI utilizzò inizialmente un 600 Pullman Landaulet e successivamente un 300 SEL – anch'esso un Landaulet. Negli anni '80, Giovanni Paolo II utilizzò per gli eventi in Piazza San Pietro il primo veicolo ufficialmente denominato Papamobile, un modello modificato della 460 serie G. Dal 2002 ha utilizzato una G 500 della serie 463, utilizzata anche dai suoi successori Benedetto XVI e Francesco. Furono realizzate automobili appositamente progettate basate sulla Mercedes Classe M e sulla GLE. Dopo il pensionamento dal servizio, alcune papamobili furono poste in visione in Vaticano e nel Museo Mercedes-Benz di Stoccarda.